加快推动交通物流高质量发展，是增强经济社会发展内生动力的重要举措。

省委、省政府在《关于支持乐山高质量发展加快提升区域中心城市能级的意见》中，明确支持乐山打造全省重要的区域交通物流枢纽。肩扛重大使命、紧盯目标任务，乐山全力以赴拼经济搞建设，自“十四五”以来全市综合交通完成投资670亿元，综合交通线网总里程突破1.8万公里，全面实现县县通高速，岷江港航电综合开发进入全面加速期，物流园区承载能力不断提升。

6月3日，市委、市政府印发实施《乐山市打造全省重要的区域交通物流枢纽三年攻坚计划（2025-2027年）》（以下简称《计划》），于6月12日召开动员部署大会，启动新一轮“三年攻坚行动”。

变“路线图”为“施工图”，最终成为“实景图”，离不开重点项目的支撑。

根据《计划》，三年攻坚期内，我市将统筹推进79个交通物流基础设施重点项目建设，包括60个交通项目和19个物流园区项目，投资规模达1740亿元。其中攻坚期内计划建成项目39个，完成投资418亿元。这些项目，不仅有高速公路、普通国省干线公路、农村公路，也有内河水运、铁路、机场及低空起降设施、集疏运通道等，共计七个大类。

市场主体培育方面，三年攻坚期内，将分类培育冷链、危货、大件、集装箱等细分市场需求的专业企业，推动企业“上规、上榜、上云、上市”，鼓励支持传统物流企业向物流全链条服务商转型。力争到2027年底，全市新增交通物流规上企业50家。

此外，我市强化产业政策扶持，将于近期出台《乐山市加快现代物流业高质量发展支持政策》，从全市物流基础设施建设、冷链物流、物流园区、物流企业升规入统、物流企业“升A升星”、内河水运、多式联运、物流用地保障等八个方面对物流产业进行支持。

聚焦重点任务，具体要怎么干？《计划》提出了实施“大通道、大枢纽、大产业、大网络”四大攻坚工程。

实施大通道攻坚工程。推进“五大廊道+主干线+农村路”外畅内联的交通网络，北向强化与成都协同，东向融入长江经济带发展，东南对接西部陆海新通道，西南支撑南向开放，西向联通川藏。预计到2027年，对外物流大通道新增3条、达到18条，高速公路通车里程新增94公里、达到660公里，内河水运高等级航道里程新增46公里、达到113公里，开通乐山至北上广深杭等地区空中航线8条以上。

实施大枢纽攻坚工程。以乐山港老江坝作业区、连燕铁路乐山港站、乐山机场为核心，在乐山高新区—五通桥冠英片区打造四川省公铁水空一站式多式联运示范基地。依托成昆铁路站点，在市域北部夹江县、峨眉山市、沙湾区构建公铁联运中心。依托乐山港高石坝作业区，在市域南部构建马边—犍为公水联运中心。此外加快建设嘉州商贸物流园及多个冷链园区，培育壮大物流园区。

实施大产业攻坚工程。围绕“241”现代工业产业体系，贯通“产储运销”链条。鼓励物流企业提供供应链方案，推动制造业与物流联动。融合电商与物流，完善冷链及农村物流，协同共建西部矿产品、西南农资骨干流通走廊。培育乐山至云南、贵州、重庆、湖北、上海等地的7条多式联运精品线路，推动交通物流补链强链。

实施大网络攻坚工程。探索开行乐山至重庆等地集装箱班轮，引导大宗货物中长距离运输“公转水”“散改集”，推动乐山港升级打造为成都平原经济区“天府港”。推进铁路口岸建设，对接蓉欧班列融入丝绸之路经济带。大力发展现代航空物流，预计2027年航空货邮吞吐量达1500吨；推动低空物流发展，预计2027年各县（市、区）起降场覆盖率达100%。

此外，完善城市配送体系，建设物流快递中心，推广“同仓共配”，完善县乡村三级交通物流网络。预计到2027年，建成1107个村级寄递物流综合服务站，主要快递品牌进村率稳定在60%以上。