夏鹤倞委员：

您提出的“关于规范调整境内快速通道车辆限速的建议”的提案，我单位已经办理，现将办理情况答复如下。

一、我市境内快速通道基本情况

通过实施两轮交通大会战，乐沙大道和乐井大道、乐峨大道、乐夹大道分别于2017年12月、2018年6月、2019年10月先后建成通车，进一步缩短了群众出行里程和时间，助力形成以乐山中心城区为核心的沙湾、井研、峨眉、夹江经济圈，有效支撑了我市社会经济发展。

二、关于同样级别的快速通道限速不一致的问题

（一）限速不一致的情况

乐峨大道和乐夹大道通车运营时，交警部门按道路设计时速确定了限速标准，即小型汽车80公里/小时，大型汽车60公里/小时。乐沙大道和乐井大道通车运营时，交警部门按乐山市道路交通安全综合治理委员会办公室《关于加强全市道路交通安全综合治理重点工作的通知》（乐道安办〔2018〕2号）要求，全线统一按照小型汽车70公里/小时，大型汽车60公里/小时进行限速。

（二）统一限速情况

相关区县党委、政府和市级部门高度重视快速通道提速工作，已委托技术论证单位对乐井大道提高技术标准进行了论证，并出具了论证报告，报告建议对沿线护栏、标志、标线、信号灯及限速设备等交安设施进行优化完善。

根据技术论证单位初步测算，完善乐井大道交安设施的费用约为300万元，其中井研境内费用约为100万元，市中区境内费用约为200万元，按照属地管理原则，相关费用由当地政府自筹解决。

按照相关规定，乐井大道交安设施需由井研县和市中区按标准完善，并经交警部门、交通部门验收合格后，才能提速。目前，井研县正牵头开展乐井大道交安设施优化设计方案编制工作。下一步，我局将会同交警部门，进一步加强沟通协调和技术指导，助力地方经济发展。

三、关于区间测速不规范，有的很不合理的问题

（一）在区间测速设置间距上

根据国标《GB/5768．5—2017限制速度》5．3之规定，限制速度要避开信号灯控制交叉口的影响。如乐井快速通道，井研区域内有信号灯路口5个，车辆掉头和人行横道开口10个，其中信号灯路口间距最长的6公里（湿地公园红绿灯路口至宝五乡红绿灯路口），最短间距0．3公里（宝五乡红绿灯路口至农商集配中心红绿灯路口）；车辆掉头和人行道开口间距最长1．6公里，最短仅50米。因该道路岔路口多，极易发生车速过快导致的交通事故，故分段测速符合国标与实际路况需求。

（二）在超速违法行为处罚上

公安交警部门遵守《中华人民共和国行政处罚法》第二十四之规定，对于同一条道路上发生的多次超速违法行为，只选择超速值最高的一次实施处罚。

感谢您对乐山交通工作的关心和支持！

联系人：黄禹顺