新年新气象！交通建设忙。

新年伊始，我市交通运输部门紧紧围绕全省交通运输工作会议精神和市委经济工作会议精神，紧扣“重大项目质效年”主基点，紧盯建设全省重要的区域交通物流枢纽这个重大目标，大力推进交通项目建设，为乐山现代化建设当好先行。

乐西高速公路加快建设

近日，乐西高速公路SG2标石油厂特大桥右幅主桥边跨顺利合拢，刷新了项目建设的进度条，为项目建设按下了“快进键”。

石油厂特大桥全长1197米，分左右两幅，主跨为95＋180＋180＋95m预应力砼连续刚构，本次合拢位置为10号墩右幅边跨。主跨和边跨基础采用桩基承台形式，墩身为空心薄壁墩，上部结构采用单箱单室变截面悬浇连续梁，边跨合拢段长2米、高4米，节段重量60．6t。石油厂特大桥边跨合拢混凝土浇筑技术难度大、安全风险高，尤其是对气温环境有着极其苛刻的要求，不仅要使混凝土浇筑时间选在一天中气温较低、温差较小的时间段，同时新浇筑的混凝土还要保证在气温上升时以受压状态达到终凝，从而预防合拢段混凝土的开裂。

乐西高速公路石油厂特大桥右幅主桥边跨顺利合拢

1月11日，随着最后一片T梁在牛尾沟大桥1＃－0＃桥墩之间平稳落座，标志着乐西高速牛尾沟大桥预制梁全部架设完成。

牛尾沟特大桥全长1213米，主要跨越黄丹镇大碑村、G348国道和牛尾沟附属三条沟谷，共有248个桥墩，96个变截面矩形空心薄壁高墩（其中12号墩高71．2m，为现场建设难度最大、安全风险极高的桥墩），30m预制梁115片，40m预制梁215片。

乐西高速公路牛尾沟特大桥

为确保牛尾沟特大桥架梁任务顺利完成，项目建设单位不断优化施工方案，科学组织施工生产、合理配置资源、细化任务目标，加强安全教育和技术培训，克服了架梁工作面曲线半径小、纵坡大、跨越国道等施工难题，最终顺利实现了全桥预制梁架设。

水运建设稳步推进

截至目前，老木孔航电枢纽控制性工程金沙管线迁建、施工变电站、施工营地、左岸下游护岸等筹建期工程完成建设，3＃、4＃公路通车，实现“一期一枯”围堰合龙，主体工程进入施工阶段，正加快左岸近坝段防洪堤、左岸主体工程基坑开挖、右岸砂砼系统等工程建设。龙溪口航电枢纽船闸实现施工期临时通航，24孔泄洪闸、发电厂房土建工程基本完成，正加快厂房机电和金结安装、仿生鱼道和库区堤防工程建设，筹备一期312m高程蓄水。东风岩航电枢纽项目已全面启动建设，正在实施施工营地、拌合站、金结加工厂等筹建工程建设。