2月28日，在新槽口滩抢险救灾工程项目现场，三号顺坝坝体最后一块扭王字块完成安装建设，标志着岷江大件航道新槽口滩抢险救灾工程现场顺利完工，确保岷江高等级航道和景区旅游航道安全畅通有序，为水上交通运输高质量发展进一步筑牢了基础设施保障。

2024年7月以来，受汛期多轮强降雨和洪水影响，岷江大件航道新槽口滩顺坝中段水毁缺口严重，大渡河水直冲凌云山体，对大件船舶通行和旅游船舶航行造成安全隐患，急需采取处理措施。项目建设内容主要包括修补3号顺坝，降低2号、4号丁坝等，采取块石筑坝、扭王字块护面加固、航道疏浚等工程措施，通过抢通保畅、滩段航道系统性整治等，保障航道达到现状维护等级，确保航道安全畅通有序。其中大件航道段达到航道现状维护等级Ⅳ级标准，1．6×45×500m（水深×直线段航宽×弯曲半径），旅游航道段达到航道现状维护等级Ⅵ级标准，1．3×45×250m。

今年以来，按照市委、市政府和市交通运输局的工作部署，各参建方严格落实复工复产工作要求，紧盯2月底完工的总体目标，细化分解“时间表”和“进度图”，落实到位安全生产各项措施，全力推动扭王字块安装等主体工程建设，为项目按既定目标快速推进提供有力保障。一是上下联动攻坚。在市政府的坚强领导、市交通运输局牵头部署、市港航中心专班推进下，各参建方坚定目标、凝心聚力、合力攻坚，确保新槽口滩项目建设稳步持续推进。二是克服复杂环境。新槽口滩位于三江交汇处，是岷江高等级航道和大佛旅游航道的重要航道滩段，项目实施中，克服了时间紧、任务重、施工外围环境复杂等多重困难，不断优化施工组织时序，全力做好雨情、水情、舆情等协调保障，正确处理项目“建设”和游船“运行”的外围环境关系。三是强化项目管理。结合水上航道养护的“枯”与“汛”周期性特点，严格打表汛期、禁渔期时限，全过程多方位管控项目，注重目标管理、进度管理。现场一线和内业管理相结合，在质量、施工工艺上严格落实规范要求，压紧压实安全环保职能职责，做到安全施工、文明施工、绿色施工。