枯水期来临后，岷江老木孔航电枢纽项目施工单位抢抓施工“黄金期”加快推进项目建设，10月8日，在数百名建设者、百余台（辆）机械设备的不懈努力下，顺利实现了工程“二枯”围堰合龙。

今年上半年，岷江老木孔航电枢纽顺利完成了工程左岸一期导流工程建设任务。“二枯”围堰是老木孔枢纽右岸船闸、厂房等主体工程施工的一个重要节点性工程，此次成功截流，标志着岷江老木孔航电枢纽正式进入船闸、厂房等主体工程施工的新阶段。

岷江老木孔航电枢纽工程项目位于乐山市五通桥区，是岷江港航电综合开发4级航电枢纽的第1级，也是乐山市加快融入成渝地区双城经济圈，打造成渝黄金水道，带动发展临港经济、水上旅游的重要项目。该项目建成后，将渠化航道27．6公里，并与犍为、龙溪口、东风岩、龙溪口枢纽至宜宾合江门航道整治工程衔接，全线贯通后长江黄金水道将向成都平原经济区腹地延伸162公里，可常年通行1000吨级船舶，丰水期通行3000吨级船舶，实现以航运为主，结合发电，兼顾供水，水资源综合利用的开发目标。

岷江老木孔航电枢纽项目于2022年12月开工，截至2024年9月底，项目累计完成投资29．67亿元，占总投资的20．68％。按照建设安排，项目预计2026年底实现船闸通航，2027年8月实现蓄水发电目标。

岷江港航电综合开发项目既是建设重大装备进出川通道的国省重点项目，更是支撑乐山经济社会高质量发展的骨干基础设施项目。项目建成后，岷江（乐山～宜宾段）162公里航道等级将升级为三级高等级航道，可常年通行1000吨级船舶，丰水期可通行3000吨级船舶。届时，“长江黄金水道”向上延展至成都平原经济区腹地，岷江从单一的交通轴线发展成为能承担多种社会经济功能的产业轴线，形成成渝地区集聚优势产业的沿岷江—长江工业走廊和经济主动脉，成为构建我国经济增长“第四极”的重要支撑。