岷江港航电综合开发是国务院依托黄金水道推动长江经济带发展的国家重点项目，也是省委打造成渝黄金水道的重要项目，目前已累计完成投资256亿元，充分发挥了交通建设项目“促投资、稳增长”的作用，为地方经济社会发展做出了显著贡献。近年来，市交通运输局在推进岷江港航电综合开发项目高质量建设中，不断强化耕地保护政治责任，严守耕地保护的“红线”“底线”。

岷江犍为航电枢纽

一是严格落实“三区三线”管控要求。‌充分发挥岷江港航电综合开发领导小组办公室统筹协调机制，积极协调自然资源规划部门做好指导，坚持合理避让原则，避让永久基本农田和生态红线，加强项目可行性研究阶段对占用耕地的必要性、合理性和补划方案的论证，确保项目建设与国土空间规划有效衔接。

岷江犍为航电枢纽耕地复垦现场

二是加强项目前期论证。在工程可行性研究阶段和整体用地组卷阶段，分别开展了节约集约用地论证分析和节地评价专题论证，落实耕地“占补平衡”“进出平衡”共计2．24万亩，确保了耕地总量不减少、质量不下降。在堤防工程科研创新与应用中，改土石坝堤为胶凝砂砾石堤，不仅增强了防护堤的牢固性和抗冲刷能力，也促进堤防工程节约用地。

三是督促项目业主节约集约用地。确保依法合规、科学合理利用土地资源，近期岷江老木孔航电枢纽取得整体用地批复，东风岩航电枢纽先行用地通过自然资源部审查，龙溪口航电枢纽进一步优化调减使用建设用地。其中，老木孔航电枢纽工程永久用地需求由预审阶段的4万余亩调减至3．4万余亩，节约占用耕地346亩。优化调整龙溪口航电枢纽施工总布置，减少征用临时用地约4500亩。犍为航电枢纽建成投运后，加大耕地复垦和保护力度，正加快推进1932亩临时用地复垦。

下一步，市交通运输局将继续强化与自然资源部门的协同联动，加强对交通建设用地管理及耕地保护工作的督导检查，促进依法合规用地、科学合理用地和节约集约用地，推动交通建设领域持续高质量发展。